推荐《机务检修工作总结》相关写作范文范例（精选5篇）

更新日期:2025-07-16 22:57

写作核心提示：

写一篇关于机务检修工作总结的作文，以下是一些需要注意的事项：
1. 明确主题：首先，要明确作文的主题是关于机务检修工作的总结。确保全文围绕这一主题展开，避免偏题。
2. 结构清晰：总结作文通常包括引言、正文和结尾三个部分。在写作过程中，要注意段落之间的逻辑关系，使文章结构清晰。
3. 突出重点：在总结过程中，要抓住工作中的重点和亮点，如遇到的问题、解决方法、取得的成果等。避免泛泛而谈，使文章更具针对性。
4. 语言简洁：在表达观点时，要尽量使用简洁明了的语言，避免冗长和啰嗦。同时，注意语法和标点符号的正确使用。
5. 事实为据：在描述工作情况时，要结合具体事例和数据，使文章更具说服力。避免空谈和主观臆断。
6. 反思与总结：在作文中，要对自己的工作进行反思，总结经验教训，提出改进措施。这样可以使文章更具深度和思考。
7. 注意格式规范：总结作文的格式要规范，包括标题、正文、落款等。一般来说，标题要简洁明了，正文要分段合理，落款要注明作者和日期。
8. 保持客观：在评价自己的工作时，要保持客观公正的态度，既要肯定成绩，也要正视问题。避免过于夸大或贬低自己的工作。
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机务兵工作准则：机务工作，不是100分就是0分

来源：中国军网 作者：王宁宇 责任编辑：陈婕

作风催生质量，质量保障安全，机务官兵们以良好的维护作风筑起一道道可靠的飞行安全屏障。 刘应华　摄

“机务工作，不是100分就是0分”是空军西安飞行学院某旅机务大队每一名官兵的工作准则。每一名带教师父都将这句话作为带教“徒弟”的第一课，理解这句话也是每一个机务“新”人在机务工作中面临的第一道思考题。

今年5月的一个下午，机务大队的官兵们正在紧张忙碌地进行着预先机务准备。拆主机轮的新兵曹腾正在用行动着对这道题。但是，尽管已是第五遍拆装了，师父还是不满意。

“按我的动作要领，把机轮拆下来再装上去，不懂的地方抓紧问，今天下午其他工作都由我来干，你只要学好拆装机轮就行。”一个半小时前，曹腾的师父、四级军士长李晓锋一边转动机轮，一边给曹腾布置作业。

拆传感器、防尘盖、拧大螺帽……师父所讲的方法步骤和注意事项曹腾早已烂熟于心，他仿佛已经看到师父朝他竖起的大拇指。

但是，等真正操作起来，曹腾才发现不是那么回事，半个小时过去，曹腾满头大汗，手上满是油污，算是勉强完成。曹腾忐忑地叫来师父验收。果然，因为机轮与刹车片结合不到位，师父要求他重新拆装。

有了刚才的经验教训，重新激发斗志的曹腾速度明显加快，而且特别注意了机轮和刹车片的结合，心想：“师父这回应该满意了吧。”

“不行，保险太松！再来！”师父李晓锋一边说着一边“咔嚓”一声，剪断了一根保险。曹腾低垂着头，抹了一把汗，从头干了起来。

对机务官兵来讲，对战友生命的负责，过硬的本领是基石。业务考核和岗位练兵，是他们不断提升技术、增强本领的必不可少的途经和手段。刘应华 摄

“半卡环没卡到位，再来！”

“大螺帽紧度不够，再来！”

“城墙齿没装到位，再来！”

五遍拆装后，曹腾就像是一只泄了气的皮球，伴随着一次次拆装，曹腾心中的问号也越来越大，自己真的就做得那么差吗？师父这样的咄咄逼人是不是对我有意见？

“我出手的这些活还说得过去啊，怎么就差了？”曹腾挠着头，小声嘀咕着。

“过得去？过得去就是不及格！机务工作不是100分，就是0分！哪怕你打99分，你能保证差的那1分不会引起故障？”听到徒弟的话，很少发脾气的李晓锋脸色骤变。

看到自己的徒弟知错地低下了头，师父李晓锋语重心长地给他讲了去年大队反复学习的因人为差错而酿成事故的案例：兄弟部队的一架战机由于机械师在添加滑油后将一截保险丝头夹在了滑油箱口盖下，结果飞机升空后滑油泄露，最终导致飞机坠毁。

“只求过得去、不求过得硬直接导致了这次事故！”师父的最后一句话犹如当头棒喝。新兵曹腾在深感震撼的同时，“精心维修、极端负责”的精神在心中也悄然生根发芽。曹腾默然转身，拆卸重装，第六次拆装完成后，师父终于露出了满意的笑容。

在机务大队，发生在曹腾身上的故事并非个例。每一位带教师父都会如此“刁难”自己的徒弟，从一次次充添加挂到一批批起落接机，57年来机务大队官兵在一点一滴中践行着“极端负责、精心维修”的承诺，“不是100分，就是0分”的工作标准在一代代机务官兵中薪火相传。

准机务的实习报告，老机务也可以温故知新！

实习目的

为了更好的将理论与实践相结合，熟悉机务的生活环境，工作流程，严谨务实的态度，踏实做事诚实做人的作风，熟悉工具和使用工具，锻炼动手能力和培养自己的安全意识，维修诚信文化，更快的融入机务圈的大家庭。

实习内容

实习这段时间，公司从安全意识，基本操作规范，基本勤务师傅带教等阶段对我们进行了培训。

安全意识

安全红线是绝对不允许触犯的。

它包括严禁发生违背维修诚信文化的行为。

严禁管理不作为，对已知的安全隐患不制止。

严禁管理不履责，长期纵容员工违章。

严禁在工作期间及12小时内饮酒。

严禁在吸烟区域以外的场所吸烟。

严禁高空作业不系安全带。

严禁在油箱等特殊区域工作时不做人身防护措施。

严禁将控制区证件转借他人。

严禁无证驾驶内场机动车辆。

严禁违规使用易燃易爆航化品。

严禁超授权范围独立工作。

严禁低于标准放行飞机。

严禁谎报瞒报安全信息，故意逃避安全责任。

严禁伪造维修记录。

严禁使用未经组织评估同意的等同做法。

飞机试车时，要注意发动机的进气危害，排气危害和噪音危害。例如787，慢车时，以发动机进气道唇口6点为中心，半径4米以内是危险区。

在工作区域使用梯架时，避免从飞机下穿越，不要接触飞机，在2米以上作业时，要系安全带。安全带使用前要做外观检查，不得打结，3米长的要安装缓冲器。

使用化工品是，要注意做安全防护措施等。飞机上不能使用干粉灭火器。常用的是卤代烃灭火器。（组装备发中）

基本操作规范

在工作中一定要清点好自己所带的工具，在工作前要清点，工作转场的时候要清点，工作结束的时候要清点，这就是工具三清点。

工具的使用要注意工具的校验日期，力矩的大小。例如，使用摇把应该三分拧七分顶。用电枪拆装螺钉时，如果是1挡到16挡，装螺钉时，选择8，9挡，拆的时候选择10挡。除胶时要用专用工具剪刀。棘轮扳手有力矩的要求，不要超范围使用，否则会损损坏工具。

紧固件保险分为摩擦类保险，机械类保险。打保险是为了通过紧固件的线圈在紧固件将松动时被拉紧，施工方法为选择合适的保险丝长度，穿线压绕线，第一扣应该打120度，第二扣60度，用保险钳打出合适的花度，收尾时，留3到5个花结。（更换风挡玻璃）

基本勤务

添加液压油，根据工卡的要求选择适合的液压油件号，注意液压油的有效期。取下加油杆并连接好，清洁加油管和液压油桶口，选择左中右任一系统，将加油管放入油桶中，在持续有人释压时，手打加入液压油，同时注意添加的油量，到F即可停止。

添加滑油，根据工卡选择适合的件号，注意滑油的有效期，不得过期。清洁滑油箱口盖表面和滑油桶表面，添加时，注意油量不得太满。

起落架镜面清洁，根据工卡要求用5606红油和无毛纸，先用红油清洁镜面，在用干净的无毛纸擦到光亮，检查有无油液渗漏和镜面有无损伤等工作。

师傅带教

1. 师傅首先教我做人要诚实，做事要踏实。不要故意隐瞒事实，逃避责任。

2. 其次是对待工作要认真，细心，不要跟随大众，自己要有自己的看法和做法，有自己的方法。

3. 工具不要随地乱放，要养成良好的工具使用习惯。

4. 开始工作前，要认真学习工卡，相关手册，做好必要的标记，按照手册的步骤进行施工，工作结束后，对工作区域进行检查，认真清点工具等。

5. 注重培养我的工作作风和工作态度。

实习体会

从这次实习当中我充分的体会到作为机务工作对飞机各个方面的重要性。

为保障飞机的安全，在工作中必须做到细心、严谨、有责任心，有毅力。同时，也让我懂得了在工作中要细致认真的跟同事师傅们交流发挥一个团队应该有的凝聚力。快速的融入公司、积极响应公司的号召不断充实理论和实践知识。认认真真完成师傅安排的各项任务。

我非常庆幸有一个这么好的实习平台。他让我由点及面得做到把理论和实践相结合。他让我把书本上空洞的文字变成实践操作中熟练的工作程序。他让我知道要是时刻刻保持清醒的大脑，才能准确的判断飞机的状态，把飞机的基本信息了然于心。在此我要感谢GCAM给我这个实习的平台。让我把理论运用到实践，提高我的动手能力。

感谢师傅们在平时工作中给我的帮助，让我从他们身上学到了很多知识，积累了宝贵的经验。

实习总结

通过这次在机务一线的实习，我学到了很对在书本上没有的东西，特别是在工作态度，工作作风和动手能力提高了很多，在机库定检维修，深入接触飞机的各种系统和部件，能够把理论和实际联系在一起，充分的发挥自己的主观能动性。

通过对飞机的实践维护，让我对理论的理解更为深透。同时，在与老师傅工作中，从他们身上学到了作为一个机务工作者应有的工作作风：细心、严谨、勤奋、踏实。

在这次实习生活中，也发现了自己的诸多不足。比如在英语方面，技术手册都是用英文编著的。英语的薄弱让我在查阅相关的资料是倍感艰难!在学校学到的理论，不能灵活运用到实践中。以后应该多在英语方面，特别是在专业英语方面多下功夫。多把理论和实际结合在一起，争取能在实践中做到灵活运用。

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