如何写《学车心得体会600字》教你5招搞定！（精选5篇）

更新日期:2025-07-28 03:13

写作核心提示：

以下是一篇关于学车心得体会的 600 字作文，并附带写作注意事项：
"学车心得体会"
方向盘，这小小的圆形物体，承载着无数驾驶者的梦想与责任。而对我来说，它更是开启独立生活、探索世界的钥匙。回想起学车的点点滴滴，心中感慨万千，既有初学时的笨拙与迷茫，也有逐渐掌握技巧后的欣喜与自信。
记得第一次走进驾校，面对着崭新的车辆和严肃的教练，我内心充满了忐忑。握着方向盘的手心沁出了汗，心跳如鼓，生怕一不小心就犯错。教练耐心地讲解着驾驶要领，从认识车辆构造到起步、转向、刹车，每一个细节都讲解得细致入微。然而，理论学得容易，实际操作起来却难倒了英雄汉。起步时，离合器总是踩不准，不是熄火就是冲车；转弯时，方向盘打得太急，车身摇摇晃晃，险些撞到墙壁；停车时，更是手忙脚乱，要么距离太远，要么刮蹭到马路牙子。
在教练的悉心指导和反复练习下，我逐渐克服了初期的恐惧和不安。我开始认真观察其他学员的操作，虚心向教练请教，不断总结经验教训。每一次的错误都成为了我进步的动力，每一次的进步都让我充满了信心。我学会了如何根据路况调整车速，如何掌握好离合器的配合，如何准确地将

怎样才能学好科目二？来看看其他学员的学车心得！

很多学员表示科目二有一定的难度，容易挂科，那怎样才能学好科目二呢？今天我们分享科目二的学车心得，希望对大家有帮助！

心得一：享受开车过程

如果一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，那怎么可能学好车呢？要学车就一定要学会冷静下来、放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼。要学会享受开车的过程，如果可以，尝试着模仿老司机开车的神态、姿势等，慢慢放松身心，久而久之就会发现开车越来越娴熟。

心得二：离合器和追线练习很重要

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。

心得三：根据身高调整看点位置

每个人的身高不同，看点也是不一样的。比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费时间。

心得四：确定坐姿、座位、后视镜

姿势不同和座位调节不同也影响看点。比如很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK！

心得五：注意打方向盘的手法

打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了。注意：千万不要靠眼睛去看，否则很可能会错过转向时机。

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学车引发的教育思考

近日，我在驾校学习并准备科目二的考试。这段学习经历竟启发我从另一个角度重新看待教育问题。作为教育工作者，经常提醒自己应当以学生为主体，多从学生角度看问题，但什么是学生角度？什么是真正的换位思考？只有当你走下讲台全身心地做一次学生才有可能体会。

一、教师说的话真的有用吗？

我在驾校学习的过程中，并没有表现出过人的天资，反而常常让教练很头疼。师傅在教我这个后进生的过程中，说出了一些让我印象深刻的话。

师傅说：“你刚才又乱开，你在想什么？心里有事就不要来学车！”听到这句话的我并没有如师傅所愿立刻收心，我想：我明明在专心开车，只是学得慢一些，你为什么要冤枉我？带着情绪学习，效果可想而知。教师常常会用自己的思维模式去推测学生，做不好就代表上课不专心，上课不专心就应立刻批评。师生想法不一致，结果可能适得其反。

师傅说：“这么简单的操作，为什么反复出错？”听到这句话，我感觉自己的错误比一般人更多，让师傅失望了。但是，这对我改正错误并没有直接帮助。学生在成长过程中，犯错是难免的，也需要被允许。教师不应该随意斥责学生，而应该将错误看成教育契机，化错误为进步。

师傅说：“你凭感觉开就好，不需要知道点位。”在我偶然一次完成曲线行驶后，师傅这样说。其实，偶然的一次成功，并不等于真正掌握了诀窍。学习没有捷径可走，教学也不可能一步到位。没有详细的指导、踏实的练习，学生不可能掌握诀窍，更不可能获得师傅所描述的“感觉”。

师傅说：“你看某某比你来得晚都考过了！”“别人家孩子”的故事从小听到大，没想到学车还要再听一次。人与人之间能力的差距需要被承认。我们需要向他人学习，但也不用把优等生的能力作为所有人的标准。学生也许逃不过“同伴压力”，但教师要有意识创造开放与轻松的环境来缓解压力，而不是去强化它。

二、考试失利后学生在想什么？

参加科目二第一次考试时，因为轮胎压线，我眼睁睁地看着自己的成绩变为零分。我的大脑一片空白，感觉自己已经使出了洪荒之力，为什么还是不合格，看到满街的人都会开车，我更加埋怨自己是个什么也做不好的傻瓜。冷静下来之后我才意识到，上帝在关上一扇门之后，常常会打开一扇窗。虽然这次考试一败涂地，但让我切身体会到学生考试失利的心理状态，并思考教师可以做些什么。

学生可能会想，“我努力了但我就是做不到”。教师常常将学生考试失利归因为没有努力。但不同的学生学习能力存在差异，并不是所有人努力了就可以考出满意的成绩。有的学生跑得快，有的学生走得慢，教师需要静待花开，不否定他们的努力，给予后进生更多的鼓励和支持。

学生可能会想，“我也不知道为什么考成这样”。学生在考试后，常常不能正确分析原因，难以找到改进的方向。其实这个时候，他们改变现状的动力最强，迫切需要有经验的教师指点迷津，少一点指责和抱怨，指引学生如何走出低谷才是最重要的。

学生可能会想，“我一科考差了，其他科也学不好了”。学生在失败后容易自我否定，将情绪扩大化，长此以往容易形成习得性无助，认为自己就不是学习的料。在情绪的低潮期，教师需要用爱用心去温暖和陪伴学生，创造契机让学生体验成功、重塑信心。

三、考后如何归因？

科目二挂科后，我生无可恋地发了一条朋友圈，却意外收获了朋友们对这件事情的看法，“女生都这样，一般都要考两次”“考第二次多学一点，以后上路不慌”“你其他方面很优秀了，不可能样样都出色啊”……我都不知该怎么回复。

如何归因？我怨报名太早，还没准备好；我怨自己工作忙分了心；我怨师傅教学不认真……这些抱怨好像的确让我好受了一点，那是因为所有的归因都指向外界。这有利于情绪的缓解，但似乎无法提供改变现状的路径。于是，我也分析了自身的原因：不够坚持，练习中连续性不够；毛手毛脚，对离合的控制不稳定，车速忽快忽慢；操作能力欠缺……这些都属于内部归因，直指问题的核心，有利于制订下一步的改进计划。

同理，学生在考后分析原因时，需要外部归因与内部归因相结合。通过外部归因缓解压力、重塑信心，通过内部归因找到问题的关键和改变的契机，内外结合，方能信心满满地达成目标。

（作者单位系四川省成都市树德中学）

《中国教师报》2023年02月15日第11版

作者：王阳兰