一篇文章轻松搞定《阀门钳工自我鉴定》的写作。（精选5篇）

更新日期:2025-08-01 12:59

写作核心提示：

写一篇关于阀门钳工自我鉴定作文时，需要注意以下几个关键事项，以确保作文内容充实、客观、专业，并能够准确反映你的工作能力和个人素养：
"1. 明确目的和对象 (Clarify Purpose and Audience):"
"目的:" 你写这份自我鉴定是为了什么？是年度考核、晋升申请、求职、内部评优，还是个人总结？不同的目的决定了内容的侧重点和语气。 "对象:" 这份鉴定是写给谁看的？是上级领导、人力资源部门、客户，还是作为个人成长记录？了解读者有助于你调整措辞和侧重点，使其更具说服力。
"2. 突出核心技能与职责 (Highlight Core Skills and Responsibilities):"
"阀门钳工的专业性:" 作为阀门钳工，你的核心技能是什么？务必具体描述，例如： "操作技能:" 熟练使用各种阀门钳、扳手、手工具、电动/气动工具等；掌握不同类型阀门（如球阀、闸阀、截止阀、蝶阀等）的安装、拆卸、维修、调试和更换技术；能够进行阀门密封性测试（水压、气压）。 "工艺知识:" 了解阀门的工作原理、结构特点、材质性能、相关标准（如GB, API, ISO等）。 "安全规范:" 熟悉并严格遵守安全操作规程，

致敬劳模丨80后全能钳工是怎样炼成的？

80后蒿卫强是一名钳工，主要负责阀门的研磨、安装、试压等工作，别看他外表青涩却有着一身精明老练的手艺。了解阀门装配的人都知道，体积越大的阀门装配起来的难度就越大，单是一个阀杆就有50多斤重，必须由两个人协力配合才能装配，并且还要具备一定的经验。

蒿卫强是一个十分较真的人，干什么事情都非常专注，“钳工干得好不好，成败就在毫厘之间。”高标准、严要求，努力使自己成为一个技术全面，业务精通的多面手，这是蒿卫强一直坚持的信念。要作为一名合格的钳工，他说最需要的就是耐心、细心，就拿研磨来说，心一定要放平静，要一下一下磨，这过程最少需要40到50分钟，才能达到最好的光洁度和廓圆度。

装配区面积虽小却是整个车间最核心的区域，所有经过加工的零部件都要集中运到这里进行最后的总装，而蒿卫强所在的钳工班自然也就扮演着至关重要的角色，这里不乏经验丰富和技艺高超的“高手”，蒿卫强能够脱颖而出成为了一班之长，除了凭借着一身过硬本领，更重要的是他从不藏私，有新手请教时，他都会毫无保留的悉心指导。

“班长，看一下这个活儿咋装?”安装钳工张欣着急地跑过来询问着蒿卫强。作为经验丰富的“老师傅”这种时刻必须冲锋在前，蒿卫强接过图纸，认真指导张欣。“你看这有大小不同的六个孔，装配的时候也阀杆拿起来，先配一下阀杆的长短，好了以后才能装。”

“干钳工就不要怕问题，要敢去面对，不躲不绕!”这是蒿卫强常挂在嘴边的一句话，也是不断鞭策他的一股力量。工作十余年，蒿卫强身上已经贴满了“生产标兵”“质量标兵”等标签，这些成就都是他用勤奋和汗水换来的。别人一周用坏一双帆布手套，蒿卫强三天就得换一双，即便有手套的保护，他的双手依然布满了各种伤痕，每当有人问起，他都会开玩笑说：“这是我这些年工作的一个功勋章。”

蒿卫强对工作和事业总有着一股拼劲，哪里任务重、哪里工作苦，他就会出现在哪里。近年来，钳工班在蒿卫强的带领下陆续完成了新疆嘉成截止阀，河南心连心化学回流阀等重要合同，由他主持的技术革新就有十几项，为企业获得效益16万余元。去年全年，蒿卫强完成工时7802小时,累计加班延点820小时,质量合格率100%。他个人也因此被评为2021年西安市劳动竞赛优秀个人。

“我理解的工匠精神，是一种持之以恒、精益求精的态度，是兢兢业业从最底层、最基础的做起，不断创新、不断突破。”蒿卫强如是说。

编辑：杨婧子

“深海钳工”第一人

管延安正在一丝不苟、聚精会神地工作。 顾新成摄

中国“深海钳工”第一人、全国五一劳动奖章、全国技术能手、全国职业道德建设标兵、全国最美职工、中国质量工匠、大国工匠、齐鲁大工匠……一系列沉甸甸的荣誉集于一身，他就是中交第一航务工程局第二工程有限公司总技师管延安。

在黄海之滨，山东青岛，管延安从学徒做起，练就了精湛的钳工技术；在南伶仃洋，他参与建设举世瞩目的港珠澳大桥，凭借一丝不苟、追求极致的工匠精神，实现了拧过的60多万颗螺丝零失误，确保这一世界首条外海沉管隧道“滴水不漏”。如今，他仍坚守在生产一线，传承工匠精神，随时听从派遣，到祖国建设最需要的地方去。

追求卓越：毫米之间见“匠心”

今年42岁的管延安出生在农村，1995年初中毕业后，跟随亲戚来到青岛当学徒，干钳工。从那时起，他就发现自己对机械维护、设备安装等工作特别感兴趣。管延安要求自己“干一行，爱一行，钻一行”，工余勤学苦练，遇到不懂的就请教，或者翻书查找资料，慢慢练就了一身过硬技术。

2013年，管延安受命前往珠海牛头岛，带领钳工团队参与建设港珠澳大桥岛隧工程。长达5.6公里的外海沉管隧道，由33节巨型沉管连接而成。在最深40米的海底实现厘米级精确对接，在业内人士看来，其难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。

管延安和他的团队主要负责沉管舾装和管内压载水系统等相关作业。虽然此前参与过国内最大集装箱中转港——前湾港、青岛北海船厂等大型工程建设，有着丰富的工程建设经验，但是面对港珠澳大桥所采用的大量高科技、新工艺，以及120年使用寿命的高质量要求，管延安还是从零开始虚心学习，不断积累经验。

管延安的一项工作是负责安装沉管阀门螺丝。如果在陆地作业，只要拧紧螺丝就够了。但要在深海中完成两节沉管的精准对接，确保隧道不渗水不漏水，沉管接缝处的间隙必须小于1毫米。

1毫米的间隙，根本无法用肉眼判断。可管延安硬是通过一次次拆卸练习，凭着“手感”创下了零缝隙的奇迹。为了找到这种“感觉”，他拧螺丝时从不戴手套，为的是有“手感”。经过数以万计次的重复磨炼，管延安练就了一项骄人的高精准绝技：左右手拧螺丝均实现误差不超过1毫米。

在一次次操作中，他甚至还练就了“听感”，通过敲击螺丝，从金属碰撞发出的声音，判断装配是否合乎标准。在他的听觉中，不一样的安装，会发出不一样的声音。管延安从此获得中国“深海钳工”第一人的美誉。

精益求精：60万颗螺丝零失误

管延安知道，建设港珠澳大桥是一项重大国家战略，对全面推进内地与香港、澳门互利合作具有重大意义。作为这项工程的参与者，他有着至高的荣誉感和责任感。

也正是秉承着筑造精品的匠心，他和团队成功建造了世界首条“滴水不漏”的外海沉管隧道，为“超级工程”提供了坚实的保障，也助推中国从桥梁建设大国走向桥梁建设强国。

在参建港珠澳大桥的5年里，管延安和工友们先后完成了33节巨型沉管和6000吨最终接头的舾装任务，做到手中拧过的60多万颗螺丝零失误，创造了中国工匠独有的技艺技法。

管延安带领的团队知道，从第一颗螺丝到最后一颗螺丝，都是在管延安带领下认认真真、仔仔细细一颗一颗拧紧的。在每一件设备、每一颗螺丝安装后，管延安都坚持做到反复检查才放心。

工作上，管延安的较真是出了名的。以蝶阀安装为例，安装前检查蝶阀和各个零部件三遍。安装后，再检查三遍，最后还要调试检验。指导新人时，他最常挂在嘴边的话是“再检查一遍”，强调最多的是“反复检查”。

在长期的工作中，管延安养成了一个习惯：给每台修过的机器、每个修过的零件做记录，将每个细节详细记录在施工日志上，遇到任何情况都会“记录在案”，里面不但有文字还有自创的“图解”。在港珠澳大桥建设期间，他同样制作了“图解档案”，其中的几本被收录进港珠澳大桥沉管预制博物馆。

港珠澳大桥管理局副局长余烈曾这样评价管延安：“凡他经手的每个螺钉紧固、设施测试都安全可靠，这种作风是‘工匠精神’的具体体现，也正是这种精神，成就了港珠澳大桥这一世纪工程的高品质。”

不忘初心：带领团队研发创新

港珠澳大桥建成通车后，管延安回到位于青岛的中交一航局第二工程有限公司。公司专门成立了“大国工匠管延安创新工作室”，他作为领衔人，与工作室成员一同从事沉管、船舶研究。

“津平1”是目前世界上最大的外海抛石整平船，对四条90米高的桩腿进行润滑保养，一直是操作工人解决不了的难题。管延安带领工友和技术人员攻关研讨，提出了自主研发润滑加油装置的思路，在船上攻关1个多月，成功研制出“桩腿齿轮喷淋加油润滑装置”。这是一项涵盖了设备制造、技术创新和船机改造等不同业务的创新成果，总制造成本不到3万元，比最初引进德国进口设备的方案，节省资金240多万元。

尽管已经是公司的总技师，但管延安仍然忙碌在生产一线，平时最喜欢听的仍是机械加工和锤子敲击声。20多年的钳工生涯，他乐此不疲。“宝剑锋自磨砺出”，他觉得只有扎根一线，不断精益求精，技艺才能臻于至善。

参与港珠澳大桥建设的经历，也让管延安更加深刻体会到工匠精神和技术创新的重要性。已过不惑之年的他，仍保持着勤于学习的劲头。在他工作的地方，厚厚的技术书籍摆了高高一摞。工作闲暇之余，他经常拿出自己攒下的工作日志，仔细琢磨研究，将其中的技术要领和心得传授给年轻的工友。

“不能在荣誉面前止步不前。作为一名共产党员，我将不忘初心，砥砺前行。”管延安说，目前公司还承接有深中通道、大连湾海底隧道等重大工程项目，他将随时听从派遣，到祖国建设最需要的地方去，坚守并传承工匠精神，把新时代产业工人的名片擦得更亮。

作者：本报记者 刘 成 通讯员 张 嫱

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