一篇文章轻松搞定《轻卡工作总结》的写作。（精选5篇）

更新日期:2025-08-07 19:42

写作核心提示：

撰写一篇关于轻卡工作的总结作文时，需要注意以下几个关键事项，以确保总结内容充实、条理清晰、重点突出，并能体现你的工作价值与成长：
"一、 明确总结的目的和读者对象："
1. "目的：" 是为了向上级汇报工作成果？是为了自我评估和反思？还是为了规划未来工作？明确目的有助于确定总结的侧重点和语气。 2. "读者：" 总结是给谁看的？是直属领导、公司管理层还是团队成员？不同的读者关注点不同，语言风格和内容详略也应有所调整。例如，给领导的总结可能更侧重于业绩和贡献，给团队的总结可能更侧重于协作和经验分享。
"二、 确定总结的时间范围："
明确总结所涵盖的时间段，例如“过去一个月”、“本季度”、“过去一年”等。这将界定你将要回顾和总结的工作内容。
"三、 结构清晰，逻辑严谨："
"标准结构建议：" 1. "标题：" 简洁明了，如《XX时间段轻卡司机工作总结》或《关于XX季度轻卡运输工作的总结与反思》。 2. "引言/概述：" 简要说明总结的时间范围、主要职责以及总体评价（如“本阶段，在领导的指导和同事们的帮助下，我围绕轻卡运输任务，积极开展

跑一趟轻卡运输要付出多少成本？我们跟着车去看看

【卡车之家 原创】今天的内容一共分为上下两部分，没有看过上集的可以点击首页焦点图进行观看，在下集内容中我们会跟随小王真正的跑一趟轻卡运输，看看轻卡拉一趟活到底需要付出多少时间以及金钱成本，以及这样的成本控制是否符合你对轻卡货运的一个预期。

找货长达七个小时 没好货成了罪魁祸首

想跑运输肯定要先从找货开始，但是就目前北京周边的货运行情，找货却成了一件老大难的事情，我们与小王见面时是早上八点，而此时小王已经找了将近两个小时的货，没有一个令他满意。

之所以没有一趟货能够让小王满意，最主要原因还是因为运费的问题，我们也通过小王的货运平台软件观察到，运费确实非常之低，如何能够在众多的低价货中找到一趟相对合适的，成为了小王发愁的问题。

终于在中午的十二点半左右，小王联系到了一趟从北京怀柔区拉药品到北京通州区的活，运输的是药妆类产品，需要自己装车，运费是400元。与货主谈好装货地点后，小王便从家开车出发。

整个找货的时间一共为六个小时。就这个时间小王还表示算比较不错的，比这次找货时间更长的还有很多。

自己装车200箱 这对小王只是冰山一角

经过半个小时的行驶，小王抵达了装货地点，因为时间尚早，所以他决定在装货之前找个地凑合吃一口午饭，午饭的金额是20元。

吃完饭后他便开始进场装货，我们是下午两点抵达的货场，但是因为厂区内调货等多道复杂手续，我们在货场内一直等到了将近三点，这就又占用了一个小时的时间，目前距离我们抵达装货地点已经过去了两个小时的时间。

开始装货后，根据之前与货主约定好的，这次的货物需要自己装车，厂区工作人员负责将货物从仓库提出来，剩下的只能靠小王一个人装，200箱药妆的数量听上去可能会比较多，但对于小王来说，这已经算是轻松的了。

装货时小王说到：“像这种一个人装200箱药的情况已经算是少的，我平时要是去拉水或者快递，一次性装600箱货也都是稀松平常的事，所以时间一长腰也出现了毛病，久坐就会感觉不舒服，不过忍一忍也就过去了。”

其实如果不是小王说，我们还真没有想到轻卡装货还需要司机上手，赶上一些重量较轻的货物还好，如果货物都比较重，确实对于司机来说也是一个不小的负担，而且装货只是一部分，有些地方甚至还要参与卸货，工作量也是直接翻倍。

所以在这也给各位想干轻卡货运的卡友提个醒，如果你的身体状况不是特别好，或者有一些陈年旧伤不适合搬运货物，在装货前还是要与货主进行协商，避免产生一些不必要的麻烦。

货车限行多绕路 卸货整体还算顺利

下午四点我们正式从货场装完货，为了更加方便我们计算这趟货的金钱成本，我们去到加油站把油箱补满，本次所加注油品为-10号柴油，一共加注33.5升，金额为215元，等到我们到达目的地卸完货，再将油箱加满，看看本次运输共消耗多少升柴油，金额多少。

如果按照一般的线路，从北京市怀柔区到北京市通州区可以穿市区内通行，总里程为72公里，但是考虑到北京市内的货车禁行政策，我们要从六环路绕过半个北京市区，全程99公里，等于货车禁行让我们要多走将近30公里。

不过好在走六环能够少走很多的红绿灯，而且加之整体六环路况也算比较不错，车辆能够一直保持80km/h的车速行驶。这样来看虽然是绕了一部分路，但整车能够保持在较为平稳的速度下行驶，发动机也是最节油的状态，相应油耗表现也能更出色一些。

但行驶在六环这种城市快速路上，是需要收取过路费的，我们在下高速时一共交了40元的过路费，这个也是算在成本当中的，最后我们会对整体开销进行一个统计。

经过了两个小时的行驶，我们抵达了位于北京通州的卸货地点，因为卸货场地只有一名卸货人员，所以卸货的时间会增长不少，但是好在不需要我们自己对货物进行卸车，这对于小王来说是意料之外的一件事。

晚上六点半，一车货也将近卸完，整体来看虽然卸货时间较长，但是在进场以及出场没有过多的繁琐流程，卸货的工作人员也没有向我们单独索取装卸费，总的来说比较顺利。

最后我们在卸货地点附近找到了一家加油站，同样是加注-10号柴油，把油箱补满，此次共加注了35元，行驶了96公里（因实际道路有偏差，公里数会与导航数据有些差异）。其实96公里也基本可以约等于100公里，所以油耗也相当于接近这台车的百公里油耗水平。

晚上七点钟，油已加完，我们此次的运输也就结束了，但小王还要空车返回密云，北京市通州区距离北京市密云区还会有一个将近100公里的路程，所以相应还会产生35块钱的油钱以及40元的过路费，对于这个问题我们后面总结时也会提到。

总账算出更清晰 有一半的钱花在了成本上

最后咱们来对此次行程进行一次总结，我们将从两方面进行计算，一个是时间成本一个是金钱成本，咱们首先来看时间方面。

总共小王从找货到晚上结束回家的时间是15小时，相比于早九晚六的上班生活，跑轻卡运输相当于是超长加班的一天，而且这还只是北京市内的短途运输，如果要是跑中长途运输，每天的工作时间只多不少，并且拉货还不是只是单纯开车，其中还会牵扯到装货等重体力劳动，所以对于想入行的你，真正做好准备了吗？

接下来咱们再来看看跑这样一趟城市短途运输的经济成本有多少？

通过简单计算，能够看出小王这一天的除去成本所剩下的费用是180元，如果咱们按照小王每天都能够跑这样一趟活，一个月的工资就剩5400，这个数值对于北京的消费水平来说真的只能算是勉强够花，而且这还没算上车辆的保养以及日常维修。

同时要知道小王自己买车跑运输属于个体经营，在五险一金方面还需要自行缴纳，5400元再减去五险一金，到手也就在3000多左右，况且这种货也不是每天都有，有的甚至运费更低，所以对于这样的成本把控，大家觉得能接受吗？

跑运输会挣钱 但现在可能不是好时机

其实我们此次做这个选题，也只是想给广大要入行的卡友提个醒，我们并不是说货运行业不挣钱，只是你是否能够找到挣钱的路。同时再加上整体大环境的影响，现在买车应该不是一个比较好的时候，大家也可以再观望一下，未来轻卡运输的政策和行情也都会有较大变动，那是再入行或许会更好。

● 编后语

各位卡友如果你觉得文章还不错，欢迎你将这篇文章转发至微信朋友圈，让更多身边人了解到目前轻卡货运市场的现状，谨慎入行，买车卖车一年不到亏三万，真的有点多！（文/图 吴昊宸）

蓝牌轻卡何去何从，这几项政策或许指明了方向

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡“大吨小标”的治理关系着行业的发展，也关系到卡友们接下来的运输生涯。自2020年以来，相关部门陆续发布了多个有关蓝牌轻卡的政策，本篇文章对2020年以来的蓝牌相关政策进行了梳理，供大家做以参考。

● 公安部：鼓励城市配送货车适当放限行吨位

2020年底，为保障城市配送货车的正常通行，公安部发布《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》，指出：规范设定车辆禁限行标准。鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位，避免简单按照车辆号牌类型划分通行权，对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。

严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。城市核心区等特殊区域个别道路确需24小时禁止货车通行的，要按照重大行政决策程序研究论证，依法发布公告，道路采取分时段禁限行措施的，每天允许配送货车通行的时间原则上不少于6小时。

除此之外，在优化通行管理政策中还明确了城市配送货车范围、加快构建分级配送体系、科学制定通行管理政策、分类施策便利货车通行等措施。

● 2021年1月起实施机动车检验新国标

2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）将正式实施，替代现行的GB21861-2014，GB18565。

在《GB38900-2020》中提到，注册登记安全检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：轻微型货车不超过±3%或±100kg。

在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：轻微型货车不超过±10%或±200kg。且轻型货车的空车质量应小于4500kg。

具体的实施时间为，新车注册登记空车质量的检验要求自2021年1月1日起实施，在用机动车空车质量的检验要求，自标准实施之日的第9个月开始实施，也就是2021年9月1日开始实施。

在《GB38900-2020》中对于车辆特征参数也有非常明确的规定，其中包括外廓尺寸、栏板高度，悬架等。对挂车的外廓尺寸有了明确要求，不超过±1%或±50mm。

在用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、中重型载货转向作业车、重中型挂车外廓尺寸：实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。

● 四部委：2022年基本消除“大吨小标”

2020年7月24日，四部委联合发布关于开展货车非法改装专项整治工作的通知，决定自2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作，从货车生产改装企业、货车维修企业、货车登记检验、非法改装“黑窝点”这四个方面入手，坚持源头治理的根本原则。

主要内容有：主要强化危险货物运输车辆、自卸货车、半挂车、轻型载货汽车、混凝土搅拌运输车等5类重点货车生产改装监管。严厉打击“大吨小标”、“百吨王”及倒卖合格证等违法违规行为，从严查处取缔一批严重违法违规生产企业、维修企业、货运企业、检验机构和非法改装“黑窝点”。

依法严肃追究相关违法违规企业和人员法律责任，健全和完善货车生产改装监管机制，为实现到2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规问题打下良好基础，有力保障人民群众生命财产安全。

整治工作将分为三大阶段：

1、组织部署阶段（2020年7-8月），结合本地实际制定工作方案，细化目标任务、步骤安排和工作要求。

2、排查整治阶段（2020年9月至2021年3月），对辖区货车生产、改装、维修企业和安全技术检验机构全面检查，对非法改装“黑窝点”全面排查整治。

3、总结完善阶段（2021年4月至5月），总结专项整治情况，全面梳理问题症结，研究提出完善货车生产改装管理意见建议。

● 商务部：推进城乡高效配送专项行动

2020年7月3日，商务部五部门联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，指出下一步将推进城乡物流高效配送，重点在推进物流配送车辆标准化，特别是组建以4.2米货车和新能源货车为重点的配送车辆队伍的建设，并为城乡配送提供运力支持。

同时明确了城乡高效配送专项行动第二批10个城市：保定、唐山、通化、南昌、济南、临沂、郑州、洛阳、泸州、遂宁。

● 朋友圈疯传 蓝牌轻卡发动机排量或将不大于2.5L

另外年前，在经销商朋友圈疯传一个消息，表示蓝牌轻卡发动机排量将不大于2.5L。

● 编后语：

可以看到，自2020年起相关部门加快治理“大吨小标”步伐，并对于蓝牌轻卡进行重新的定义。超载的蓝牌轻卡会逐渐被淘汰，同时也在引导着轻卡回归城市配送的角色定位。