手把手教你写《监控gps工作总结》,（精选5篇）

更新日期:2025-08-27 08:57

写作核心提示：

这是一篇关于撰写GPS工作总结时应注意事项的文章，希望能帮助你：
"撰写GPS工作总结：关键注意事项"
全球定位系统（GPS）作为现代科技的重要组成部分，广泛应用于导航、测绘、物流、车辆管理等多个领域。在使用GPS技术一段时间后，撰写一份全面、准确、有价值的工作总结，不仅是对过去工作的回顾与反思，更是对未来工作改进和效率提升的重要依据。那么，撰写GPS工作总结时，应该注意哪些事项呢？
"一、 明确总结目的与范围"
在动笔之前，首先要清晰界定本次总结的目的。是为了评估项目成败？分析设备运行状况？汇报工作成果？还是为后续工作提供参考？目的不同，总结的侧重点和内容结构也会有所差异。同时，明确总结所涵盖的时间范围、工作内容范围（例如，是针对某次测绘任务、某个区域的车辆监控，还是全年设备维护等），确保总结内容有的放矢，不偏离主题。
"二、 内容翔实，数据支撑"
GPS工作的核心在于其精确的数据记录和分析能力。总结内容应尽可能翔实，避免空泛的描述。要充分利用GPS系统提供的数据，如：
"定位数据：" 精度、定位频率、有效时间等。 "轨迹数据：" 行驶路径、里程、速度、停留点等。 "时间数据：" 启动时间、停止时间、运行时长等。

4G无线微型GPS定位器的功能与应用

临颍政法：党建引领 脚步丈量——新郑市交通局扎实开展“三零”平安创建工作纪实

市交通局坚持党建引领、三零为标，打牢基础、防范为先，脚步丈量、治本为要，统筹发展和安全，将平安创建贯穿于交通运输各领域，全力打造交通运输本质安全，强力推进平安交通建设，为新郑建设现代化全国一流中等城市当好交通先行。

抓实机制建设，筑牢平安交通基石

建立源头预防机制

坚持防治为要，完善重大决策事项稳定风险评估机制，深化交通运输普法，规范交通行政执法，严防因决策不当、违规操作、政策宣传不到位等引发矛盾发生和安全问题。

建立分级管控机制

加强安全生产风险源的辨识评估，做好风险源动态监测和跟踪管控，构建隐患排查治理和风险分级管控体系，实现事故隐患治理和风险源管控“清单化”“信息化”“闭环化”的动态可溯管理。

建立分析研判机制

建立定期研判机制，精准开具安全监管“靶向药方”。分析研判营运车辆发生事故的主因，采取针对措施，即时警告纠正，严格处理，因企因车因人施策，彻底消除事故根源。

建立治患责任机制

强化排查整治隐患监管责任，实行“谁排查、谁签字、谁督办、谁负责”，对风险隐患实行台账销号管理，确保整改措施、责任、资金、时限和预案“五落实”。

锚定“三零”目标，深化平安交通创建

创建平安公路，确保全域公路安畅

一是全面排查7条160公里国省干线公路、587条1363公里农村公路，针对事故黑点、交通乱点、风险隐患点等，组织专家会诊，科学制订方案，及时除险治患。

二是深抓“农村公路生命安全防护工程”，按照“总体谋划、分批实施，因路施策、提质升级”的思路，新改建农村公路231.7公里、桥梁10座，创成河南省“四好农村路”示范县（市）。

三是全域开展自然灾害综合风险公路承灾体普查，加强交通安全应急设施建设。

四是实行“源头治超、站点治超、科技治超、联合治超、流动治超”。投资1320万元，建设公路非现场执法设施11处，布设于7条国省干线；严格落实“一超四罚”，追溯“百吨王”货运源头。

创建平安运企，确保运输行业安全

紧扣保障企业安全的“责任、管理、培训、投入、应急”等五个重点因素，促进企业安全生产的标准化；指导企业完善安全设施，督促在消防器材、GPS监控、监管平台、应急装备等方面刚性达标，不断提升企业安全装备和设施的科技含量；采取“树标杆、学典型、共提升”的办法，对“新景昌”“远航物流”等规模大、基础好的企业，进行规范提升、重点培育、典型塑造，形成可学习、可复制、可推广的安全生产实操办法经验。

创建平安车辆，确保运输本质安全

严把营运车辆技术关、监控关、从业人员入口关，强制运营车辆安装卫星定位系统车载终端，全部接入监控平台和全省营运车辆联网联控系统，严格驾驶人聘用与管理，确保专门培训考核合格，具备从业资格和安全记录。

创建平安车站，确保交通场站安全

刚性落实“三不进站、六不出站”、查验双码、实名购票等制度，推进“平安车站”建设；设立驻站警务室，公路派出所干警驻守车站，查验旅客身份，处理突发事件；提高“三品”查堵标准，对旅客进站逐一开展安全检查；精细化落实全员安全岗位职责，加强1个监控平台、55个摄像头的维护和运用，提高对客运场站安全监管的人控、技控水平。

创建平安工地，确保交通工程安全。

一是全程监督工程建设安全。每项交通工程都把安全放在前位，加强对勘察、设计、建设、施工、监理等每个环节的安全监督。

二是深化施工隐患排查治理。严格落实施工安全的监管责任、主体责任和岗位责任，强化施工风险隐患的全方位排查治理。

三是加强重点部位安全整治。重点加强深基坑、高边坡、起重吊装等专项整治，全面实施工程风险预警预控预案管理。

注重实战应用，加强平安交通应急

应急体系做到一体化。

针对应对自然灾害、公路抢险抢通、运输事故救援、工程应急除险等，深度综合分析研判，细化各类措施办法，建立应急处突预案，建立指挥实操体系，做到“隐患一张表、作战一张图、指挥一体系、应急一声令、全局一盘棋”，形成“一旦有急、一声令下、一键启动、一战而胜”的指令下达和执行机制，提升了应急预案科学性、实用性。

应急预案做到实战化

一是预案简明化，做到清晰、简捷、明了；

二是预案具体化，应急队伍、物资物料、装备机械、指挥响应、操作程序做到具体、可见、易操作；

三是预案责任化，各路段、各部位、各环节，谁负责、谁指挥、谁操作，将应急抢险的责任具体压实到每个班组、每个岗位、每位同志。

应急布防做到点位化

针对暴雨、大风、寒潮等恶劣天气，将砂石、编织袋、抽水设施、机械车辆、反光锥、弹力棒、警示标志标牌等应急物资装备，提前布防在各个隐患点、风险处，确保科学预置、精准应急，最大限度减少灾害损失。

探索数字善治，赋能平安交通治理

全市运营公司全部实行“在线监控、鼠标巡查、实时监管、即时提醒、有违必处”；依托河南省综合交通运输监管平台，加快构建“互联网＋统一指挥＋综合监管”新型监管模式；建立联合办公、联合研判、联合指挥、联合处置工作机制，局执法、运管、安监、路政等部门参与，实行7×24小时值守，采取工单流转、线上线下结合的方式，及时分类处置违法违规线索，监督问题整改，全程跟踪督办，形成闭环监管；加快公路治超不停车检测系统建设，充分利用治超监控数据，精准执法、高效执法，有力地提升了公路执法的总体效能和震慑威力。

强化协调联动，深化平安交通综治

严格落实领导干部接访、约访、包案制度，实行标本兼治，加强协调联动，对于疑点难点，综合运用法律、经济、教育、心理疏导等方法解决诉求，扎实推动诉求合理的问题解决到位、诉求无理的思想教育到位，推进矛盾化解，清理信访积案，对新发的信访事项，尽量化解在内部；实行“中心吹哨、部门报到”“统一受理、分类调处”“首问负责、兜底处理”等运行机制，让群众涉及交通的烦事、难事、急事“一处跑、跑一次”，真正化解纠纷、调解矛盾、疏导情绪，把矛盾消灭在萌芽，把纠纷化解在基层。

营造浓厚氛围，培育平安交通文化

高频密集宣贯，深植平安交通理念

扎实开展“六进”活动，安全生产宣传进运企、进道班、进工地、进车站、进客车、进驾校；积极开展“安全生产月”“平安交通行”等宣教活动；在交通运输行政审批窗口，为已拿许可的企业发放安全生产各项法规规章、监管办法，让每位从业者对平安交通入脑入心、心存敬畏。

健全培训体系，提升平安交通能力

针对客货运司机运行范围大、集中培训难的特点，实行线上为主、线下为辅的培训方式，规定每月参加线上安全培训时间，并进行学习效果测试；引导推广安全体验项目和技术，模拟危险情形、灾难后果、应急救援等场景，开展安全操作行为、设备设施使用、安全作业流程等体验。

讲好交通故事，传播平安交通声音

强化正向激励和典型引路，在全系统、各领域培育安全生产的典型，发现闪光点，树立好典范，宣扬他们的平安精神，传播激发从业人员心系安全、我要安全、我会安全的内生动力。