格策美文教你学写《车展活动名称》小技巧（精选5篇）

更新日期:2025-08-31 06:42

写作核心提示：

这是一篇关于撰写车展活动名称时应注意事项的作文：
"为车展活动命名：关键注意事项"
车展，作为汽车工业与消费者交流的重要平台，其活动名称不仅是一个标识，更是吸引眼球、传递信息、塑造形象的第一要素。一个精心设计的名称，能够迅速抓住目标受众的注意力，激发他们的兴趣，并有效传达活动的核心价值。因此，在为车展活动命名时，我们必须审慎考虑多个关键事项，以确保名称的精准、吸引力和影响力。
"首先，明确目标受众与核心定位是命名的基石。" 每一届车展都可能有所侧重，例如聚焦豪华品牌、突出新能源车型、或是面向大众消费者。目标受众的年龄、兴趣、消费能力等特征，以及活动的核心主题（如科技、环保、时尚、性能等），都应被纳入考量。例如，针对年轻群体的活动可能需要更活泼、潮流的名称，而专业性的车展则可能偏向严谨、高端的词汇。名称必须与活动的定位高度契合，才能精准触达并吸引预期人群。
"其次，名称应简洁易记，具有传播力。" 在信息爆炸的时代，人们注意力持续时间有限。一个过于冗长、拗口或生僻的名称，很难被记住和口耳相传。理想的名称应当简短有力，朗朗上口，便于阅读、书写和记忆。同时，要考虑名称的发音是否清晰，是否容易产生

眼花缭乱？2022成都车展就看这15台！

众所周知的原因，今年在国内办一场大型车展真的是太难了，延期的北京车展到现在还没消息，今天开幕的2022成都车展便成了车迷和媒体的关注焦点！虽然过程充满艰辛，虽然赴展也有风险，虽然很多人取消了去现场的计划，但几百台新车在那摆着，我的心和你们一样痒，内心的责任感又在时刻鞭策着我，啥也不说了，去现场！！！
别看每次车展新车都井喷一样，但值得说道说道的就那么多。话不多说，2022成都车展最值得关注的15款新车，上干货，跟我走！

一、中期改款宝马3系

都说3系是宝马的精髓，还真不是开玩笑的，综合了品牌的运动属性，又不丢失空间、配置、品牌调性，宝马车型中性价比极高的3系是买宝马的固定备选之一。这一代国产3系在经历了三年多时间之后迎来了中期改款，改款后前脸最大变化是“天使眼”变成了倒钩，看着更凶了，前后包围造型也更运动，配合上“满天星”中网，这颜值给95分不多吧？

外观帅、内饰也终于跟上了时代步伐。都说奔驰的连屏豪华又科技，这次宝马也换上了。晚是晚了点，但谁用谁知道。再配合上握感极佳的M运动造型方向盘、精致的小拨杆换挡机构，不能说宝马的内饰拉垮了吧？
标准轴距4款车型，售29.99-38.19万；长轴距5款车型，售32.19-39.99万。推荐买长轴，后排空间表现碾压标轴。什么，想运动想激情？推荐下面这台车～

二、宝马M240i

如果说新款3系是为家庭用户准备的，那全新的M240i则是当之无愧的“驾驶者之车”和“大玩具”。别看M240i的个头不大，但这个“小眼睛”的脾气可不小，搭载B58直列六缸发动机，最大功率333马力，峰值扭矩500牛·米，8AT变速箱、后驱带LSD后桥限滑差速器。

双门四座小跑车，看看这侧面车身比例，长车头短前悬，19英寸大轮圈，越看越精神。指导价41.98万元，它是你能买到的最便宜的宝马六缸车，说实话价格不贵，甚至有点实惠，希望4S不要搞加价的套路。

M240i的内饰也是新款3系类似的味道，但细节上却更骚气。你看门把手的造型、门把手和中控面板上的M三色涂装，带点“纹身”才骚气。
对了，这台车大姑娘推荐买红色，小伙子推荐买黑色。一个时尚一个闷骚。

三、新款奥迪A8L

豪华品牌D级车三剑客中，奔驰S无疑是当之无愧的老大，宝马7系则是运动和豪华结合最完美的，奥迪A8L怎么吸引人呢？中期改款A8L给出了答案，年轻化！看这牛油果绿的车身颜色，蜂窝镀铬的大嘴中网，运动感十足的密辐轮圈，新款A8L完全没有了固有的“官车”形象。

豪华行政轿车，后排是关键。新款A8L的后排座椅够宽厚够舒适，各种配置空间也不会差事，但和大刀阔斧的外观相比，还是有些中庸。我在想什么人会买新款A8L呢？大概是行为奔放内心保守的中年大哥吧。
新款A8L全系售价82.98-195.48万元，中低配车型如果延续奥迪一贯的高折扣销售方案，最低60多万买A8，全系配备3.0T V6发动机+8AT变速箱还是挺香的。

四、迈巴赫S 680 4MATIC

先说明一下，这车不是推荐你我去购买的，指导价329.8万元，算上购置税、豪车税、各种保险附加费，落地差不多400万了！一线城市一套一居室妥妥没问题！当然咱们大概率也买不起。但迈巴赫S 680有机会还是一定要看看的，奔驰豪华轿车的天花板，迈巴赫的正统继任者，非跑车领域为数不多的V12发动机，不值得去看看吗？

内饰咋说呢，没啥说的，做工、用料、配置都是顶级。展车不知道卖没卖出去，自然是锁着不让进车内的。看上面保安大哥那架势，我都不敢去拉车门。

五、全新揽胜运动版

本次车展上全新路虎揽胜运动版正式在国内亮相，预售价97-129万元，标准的百万级豪华SUV。和上一代一样，依旧是壮硕的车身，超高的颜值，百万SUV里论气质揽胜运动远超BBA同级车。哪个大哥不想拥有一台大路虎？揽胜太贵的话买揽胜运动也不错。

个人对全新揽胜运动唯一不太满意的是尾灯造型，横条形状多少显得有点小气，但整车的个头摆在那，实车还是有气场。

什么是经典，就是变了又像没变，于细节处不断自我提升。不吹牛了，全新揽胜运动内饰装修风格还是路虎家族的味道，但大面积真皮、钢琴面板、精致按键搭配起来，豪华感就上来了。
动力上提供P360、P400、P530三种纯燃油版，前两个3.0T发动机，第三个4.4T发动机，全系8AT、全系四驱、全系空气悬架，要是我就买入门款，足够了。

六、林肯领航员壹号

凭借着全尺寸的巨大身材和美系豪华的概念，林肯领航员大家都不陌生了，但这次车展林肯玩起了花样，借着领航员巨大的车身打造了壹号定制版，售价188万元起步。外观和普通领航员相比差距不大，加长配上双色车身，还是那股美系豪华的味道。

进入第二排才是这台车的乾坤所在！巨大的车厢只有四座，后排两张宽大的航空座椅，车内真皮、麂皮、羊毛地毯、氛围灯、星空顶环绕包裹，各种功能不用多说全具备，又是一台顶级的老板车。

一二排之间有隔断，这在顶级MPV上常见，SUV还真不多见。后排的奢侈空间内两位老板能够完全躺平，车内随处可见中国风手工刺绣，再看看那小皮拖鞋，会玩啊会玩！

七、新款兰博基尼Urus

这车没啥好说的吧，就是炫酷，X炸天！SUV中的战斗机，也是我本次车展唯一推荐的超豪华品牌车型。大量的碳纤维装饰件、丰富的空气动力学套件、骚气的车身颜色和倔强的蛮牛logo，哪个不让人心动。

4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850牛·米，零百加速时间仅需3.3秒。在这个电动车横行的时代，Urus的实力依然不容小觑。
但是各位老板一定记得不要买白色，有一次堵车一台Urus插我队，我硬是没让，原因就是我把它看成浮夸设计的国产SUV了......白色不显档次也不够运动，推荐买黄色、绿色。

八、英菲尼迪QX55

这几年英菲尼迪在国内的存在感越来越低，想想七八年前同学朋友买车，我还推荐了好几次Q50L，并且他们最后都入手了。谁知道和奔驰的合作并没有让英菲尼迪有太多好转，对于这个牌子在国内的未来有些堪忧。

但话说回来，车展上英菲尼迪带来的首款轿跑SUV QX55颜值还是非常高的，虽然和QX50同门，但轿跑车身、流畅线条、略显妖娆的车尾都让我欲摆不能，有那么一瞬间有点上头想买。但看看38.98-47.53万的售价，把我打回了现实，不知道说点啥好，希望英菲尼迪能够越来越好吧。

九、现代新款帕里斯帝

这是一台现代，但是哪哪都不一样，全进口身份、3.5L V6自然吸气发动机、敦实的车身，相对较低的售价。新款帕里斯帝终于摆脱了老款浮夸的前脸，分体式大灯和大面积中网搭配，看起来虎视眈眈。

全系售价30.08-36.88万，原装进口，3.5L V6自然吸气发动机最大功率272马力，虽然数据不亮眼，但搭配8AT变速箱好用又踏实，在这个涡轮发动机和电动机横行的年代，帕里斯帝就显得尤为珍贵了。

外观有震撼有惊喜，但内饰就平平无奇了，配置功能够你用，设计不老气也没啥新意。一句话，如果你手头不宽裕，就是喜欢六缸发动机，这家伙不会让你失望。

十、smart精灵#1 BRABUS

看看这一串名字，就知道血统的高贵，又是smart、又是BRABUS，还跑出来个精灵，究竟是啥车？简单说，smart和吉利合资打造的全新smart电动车，这台是性能版。双电机、四轮驱动、最大功率400马力，零百加速3.7秒。

看看这可爱的内饰、可爱的外观，想不到是一台3.7秒的狠货吧？
我觉得这车适合忽悠媳妇买，各种好看精致，结果买回来一开极其暴躁，老公顺势夺走，岂不妙哉？

十一、坦克300 HEV

看完进口和合资品牌，接下来进入中国品牌，首先就是我们非常非常熟悉的坦克300。等一下，坦克300 HEV，这次还熟悉吗？
自从坦克300诞生以来，热度就高居不下，出色的越野性能、漂亮的外观、极具性价比的价格让它成了爆款，但油耗是不少车主心中小小的痛，没办法越野车油耗高点也正常。

也许是洞察到了油耗这个痛点，官方推出了坦克300 HEV车型，2.0T米勒循环发动机+P2位置电机油电混动，综合功率305马力，峰值扭矩640牛·米，配合9HAT变速箱。官方表示WLTC综合工况油耗控制在百公里9L以内，这下可以大胆踩油门了。

十二、山海炮

啧啧，长城炮又整活了，车展带来了一台巨大的皮卡，起了个响亮的名字，山海炮！这镀铬大前脸+炮的镀铬大logo，豪气扑面而来。

这车有多大？长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距3350mm。看出来了，这是奔着福特猛禽和丰田坦途来的吧。

比较有意思的是，山海炮的尾厢门花样比较多，可以整个放倒，也能够分段开启，作为工具车来说使用场景和方式大大增强，点个赞。

看这内饰，蓝白配色、中控台时钟、整体布局风格，电子挡把造型，妥妥的坦克500皮卡版。动力上，搭载3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，开过坦克500，整套系统匹配还不错，就是有点费油.....个子大吃的多吧。

十三、全新传祺M8

这两年SUV的热度虽然还在，但MPV已经异军突起，中国品牌的MPV也越来越卷，不信看看全新传祺M8，是不是有所感悟了？
“醒狮”前脸布满了夸张的镀铬装饰，两个7字形大灯点亮后犹如獠牙一般。MPV拼什么，除了乘坐之外就是拼设计，大佬用车气场最重要。

全新传祺M8这侧面也是深得前脸真传，能豪华的都整上，窗框上有镀铬、门板下有镀铬，车头有、车尾有、轮圈都是镀铬的。车身尺寸5212/1893/1823mm，轴距3070mm，镀铬+大车身，豪华感尤为突出。

两张独立航空座椅那是基本配置，各种功能全部配齐。座椅扶手处还有独立控制单元，后排有可折叠娱乐系统，MPV的空间表现没的说。要是嫌文章前面那台领航员贵，三十多万买这车也足够有面子。

十四 、沙龙汽车机甲龙

最早见到这台车是去年广州车展，看到之后我都愣了，设计太大胆了。名字同理，第一次就深深印在了脑子里。长城旗下的高端新能源品牌，定位中大型四门轿跑，前后双电机，零百加速成绩3.7秒，Brembo卡钳加持制动距离33米，想不到吧？呆萌的样子竟然是个超跑！

有网友说设计师是“手工耿”，别说还真有点那味道。整车直线条、宽体包围、夸张扰流板、重装概念版还有浮夸的大尾翼、金色排气装饰？总之看完一眼就难以忘记。

十五、高合HiPhi Z

很多人看到高合HiPhi Z第一眼都会觉得这车长的有点怪，但我个人还是挺喜欢的。能看出来原创元素很多，设计上也十分用心。比较有意思的是，大灯组和侧面灯带采用第二代PML可编程智能系统，说白了就是能播放简单的动画，宝爸宝妈听完是不是想买一台哄孩子？

对开门设计、22英寸轮圈、超低风阻的流线造型，开到路上绝对是焦点。但别急，五座版售价61万，四座版售价63万，哄孩子也是要付出代价的。

恭喜你看到这终于结束了，我也尽量秉持着少敲字多放图的原则，把我认为今年成都车展值得一看的新车都告诉您。这15台新车有没有你特别喜欢或者想聊聊的，或者有你心中想要推荐的，咱们评论区走一波～

2021上海：谁配得上车展主题？我给你13个名字

车展之前的那篇文章，跟大家聊了聊"我们知道明明会发生，却拦不住的"一些上海车展事件。

4月19日，这个对全世界汽车媒体和汽车消费者可以说最不友好的四叶草展馆，又一次人声鼎沸。这一次上海国际车展的主题是叫"拥抱变化"，口号依然是听起来很楞，但是并不会错。

尽管口号有些无聊，但车展实际上还是不算无聊的，毕竟海外的国际车展已经宕机。没有对比，就没有伤害。

说回主题，看过上一篇文章"上海车展避不开的3件事"之后，我们来结合车展的媒体日经历，告诉大家究竟什么是值得看看的。

BMW：没"怂"的豪华品牌

想必你也知道汽车的未来大概是个什么样子，是会思考的、是能网联的、是能帮助人驾驶的、动力上是有新技术的。

中国品牌、合资品牌、豪华品牌、超豪华品牌，所有的汽车企业都在围绕上述目标进行推进，有人比较激进、有人选择适度。豪华品牌里，这一次的亮点继续是非常多。

比如奔驰，是同时给你展示自己的未来要如何如何，同时还有自己目前的销量基盘要如何保持。EQ一个系列好几款纯电动车型一次性推出，尤其是旗舰的EQS，带着新的交互系统、新的智能驾驶系统、超过700公里的续航里程以及它的全新平台、周边一切创新等等。告诉全世界所有人，恩，你看看我，再看看特斯拉，别上头了，好吗？

当然，奔驰是肯定不会提及自己和特斯拉如何如何的，不在一个量级，即便特斯拉声量如此之高。一系列的EQ，告诉所有人，它的全新智能电动化来了，然后还有，全新奔驰C级，这款承载销量基盘的产品，迎来了换代，新的外观、新的智能化，不变的是奔驰擅长的豪华营造。

奥迪，和奔驰的思路相仿，全新奥迪A7L、中期改款奥迪Q5L，这些都会是未来给奥迪带来更多销量的新车，改变的程度也比较大，产品力市场主流并不愁卖。电动化领域，新的MEB平台诞生奥迪Q4 e-tron，看起来的感觉是没那么好的，毕竟此前的奥迪和大众有着明显的差异化，如今却在越来越趋近。当然，关于奥迪的看点，还有新的概念车。

然后，BMW相对另外2家，看点更多。原因，是差异化。

奔驰、奥迪的思路差不多，只不过程度上不同，都是瞄准了智能、交互、新能源角度而来。但是你看BMW，不一样。

智能、交互、电气化？它的交卷答案和奔驰思路有一些相同，都是旗舰直接入局，而非奥迪的偏入门思路，5G、IPA、智能驾驶、第五代eDrive、全新iDrive系统，这家全球拥有1万多软件工程师和最早开启电动化的车企，发力很快，一次性发力，把消费者需求全顶住。

然后，你还能看到，BMW这家企业一点不怂的带来了自己的性能符号-M3、M4。恩，AMG从8缸变成了四缸+电气化，大众集团已经宣布不再研发下一代内燃机技术，很多企业都在筹划自己的内燃机多会取消。而BMW，这位发动机领域、沃德的领袖，没有。

对，拥抱未来，为何要舍弃过去？这，让人看完了身心愉悦，动力技术创新只能是电动化？内燃机技术还能创新吗？显然，BMW给了自己的答案。

单纯从拥抱未来这事儿上，BBA三家有不同的理解，这次车展它们做的都不错。但非让我选一个亮点最多的是谁，答案无疑是BMW。

合资品牌：日系德系常规发挥，还有不服的韩系/美系

本质来看，主流合资品牌们的表现，也基本和豪华品牌的节奏相仿，大家的表现各有优劣。

大众/丰田/日产，路线是一样的，传统燃油/销量基盘/新能源车型，一个都不能少。

大众有ID.6这种迎合中国消费者大SUV需求的纯电动车型推出，燃油车也有中大型SUV的补齐，还有大家熟知的一系列车型改款升级，总体来看，没什么短板，值得一看。

丰田，要比大众更出彩一些。一个丰田汉兰达换代，可以提前锁定销量爆款和市场份额，原因无他，你挑不出这车的缺点在哪，之前的操控性、没有混动、配置偏低等等槽点一次性补强。还有，丰田和BMW一样，是目前依然在砸钱研发新内燃机动力技术的车企，还有，e-TNGA的纯电动车型开始登场，够大众MEB喝一壶。当然，最出彩的，还是皇冠品牌的再次发力登场，高端化的高品质车型，一汽丰田的品牌形象会进一步升级。

接下来是日产，全新电动车Ariya和传统燃油车奇骏换代一起发力，再配上一个新的动力技术e-power，这次的表现是足够拥抱未来的。

在这之外，还有韩系/美系的企业不容小觑。近几年发展走势正在回暖的现代起亚、福特，这次的产品是够主流也够拥抱未来的，现代起亚的全新电动车有续航上的优势，而且因为它们在电动车领域已经经过了很久的市场考验，续航能力上会有惊喜。除此之外还有超高压充电技术，还有燃油车的一系列车型换代。

美系，福特，Mach-E这车，够20万以上的市场调整一轮。核心产品力领域，一大堆的标配，续航不短、加速不慢，还有mustang的品牌属性和调教，唯一限制它销量的点，是长安福特的产能是否跟得上。

自主品牌：吉利、长城、比亚迪、小鹏要夸一夸

吉利、长城，这次都是军团级作战。

吉利，CMA平台的全新车型星越L，几乎用上了吉利能给到的所有这个价位该有的好东西，2.0TD T4-T5+8AT，GKUI新系统，更强的智能驾驶能力，15万元以上区间接下来吉利能把大众丰田的份额抢一抢。领克，则是直接朝着性能方面继续发力，极氪，朝着特斯拉的基盘发起攻击，最高续航700公里+够很多人喝一壶。

长城的布局更广，全新皮卡、坦克品牌独立、新动力总成、全新混动系统DHT、全新车型WEY摩卡+玛奇朵，每一件事都值得拎出来解读半天。仔细看长城汽车的全部你就能发现一系列惊喜，甚至信息量有点过大，脑子不太够用。

比亚迪，是唐DM-i，一辆真正在动力技术方面和成本控制能力能压合资车一头的新车。刀片电池，解决自然、热失控，DM-i，解决限牌限购、解决燃油经济性，同价位挑一个驾驶质感、配置表现、技术能力相仿的车？答案是没有。

小鹏，这个内部代号D55的车型，最终还是选了小鹏自己也觉得不太满意的名字-小鹏P5。它的出现，携手大疆带来的激光雷达，配上目前算法最贴合中国复杂路况的NGP，再加上精度地图/精度定位匹配，比绝大多数车企快的多的更新频率。这是拥抱未来吗？是。

写在最后：

当然，2021上海车展还是有很多其他的点值得夸一夸的，主流车企们也基本上都属于正常发挥，没有特别拉胯的展出内容。

但，拥抱未来这件事，并不容易。

因为，你不能指望着靠打价格战来拥抱未来，你不能靠换点配置或者脑洞大开的宣传来拥抱未来，更不可能靠着同质化的发展来引领未来。

拥抱未来，总得做出一些实际性的成果来。