怎么写《少队建队日纪念活动方案》才能拿满分？（精选5篇）

更新日期:2025-12-12 00:11

写作核心提示：

撰写一篇关于少先队建队日纪念活动方案作文时，需要注意以下几个关键事项，以确保方案内容详实、可行且具有教育意义：
1. "明确活动主题与目的 (Clear Theme and Purpose):" "主题:" 确定一个鲜明、积极向上的主题，例如“传承红色基因，争做时代新人”、“光荣的少先队，我的骄傲”等，主题应与建队日的意义和少先队的宗旨相契合。 "目的:" 清晰阐述活动的主要目的。是为了庆祝建队日，增强少先队员的光荣感和归属感？是为了教育队员了解少先队历史和知识？还是为了激发队员的爱国热情和责任感？目的应具体、可衡量。
2. "了解活动背景与对象 (Understand Background and Audience):" "背景:" 简要介绍建队日的由来及其重要意义，为活动奠定历史和文化基础。 "对象:" 明确活动的主要参与对象是哪个年级的少先队员，以及是否有辅导员、家长、领导或社区人士参与。了解对象的特点（年龄、认知水平）有助于设计更合适的活动内容和形式。
3. "设计详细的活动内容与流程 (Detailed Content and Flow):" "活动环节:" 这是方案的核心。应设计一系列富有教育意义和趣味性的环节，例如： "仪式环节:" 升国旗、出队

新华鲜报·“十四五”发展亮点丨老有所为！超5000万“银龄”志愿者放光彩

新华社北京12月11日电（记者朱高祥）老年是有作为、有进步、有快乐的重要人生阶段，老年人是党和国家的宝贵财富。“十五五”规划建议提出，积极开发老年人力资源，发展银发经济。

从社区调解到科普宣传，从乡村义诊到支教讲学……截至2025年9月底，以“银龄行动”等项目为抓手，全国5358万老年志愿者，汇聚起16.4亿小时服务总时长，书写着老有所为的新时代动人篇章。

我国人口老龄化程度较高，但老年人中低龄化特征显著：60至69岁的低龄老年人约占全体老年人的56%。去年发布的中国城乡老年人生活状况抽样调查数据显示，约七成老年人赞同发挥余热、参与社会发展。

2024年12月5日，北京市西城区老墙根社区的老年志愿者在编织围巾。新华社记者 李欣 摄

“更好保障老年人参与政治、经济、文化和社会生活，推动实现老有所为，有利于满足老年人基本生活需要，帮助其实现自我价值，还有利于发挥老年人潜能，为社会创造物质财富和精神财富。”中国老龄科学研究中心研究员王莉莉说。

从2021年《中共中央 国务院关于加强新时代老龄工作的意见》专门提出“促进老年人社会参与”，到2025年民政部等19部门联合发文明确2035年老年人社会参与服务体系建设目标……我国出台系列政策措施，不断提高老年人社会参与的积极性与便利度，拓宽社会参与渠道，为老年人更好参与经济社会生活提供有力保障。

老年教育和文化事业大力发展。截至2024年底，全国老年教育公共服务平台累计提供学习支持服务1.7亿人次；有关部门出台政策措施推进老年阅读工作，持续推动电视操作复杂治理等。

优化老年友好环境，“银龄数字鸿沟”逐步缩小。“十四五”期间，累计创建2990个全国示范性老年友好型社区；超3000个老年人常用的互联网网站和应用完成改造。

拓展老年消费场景，保障老年人合法权益。老年人多元化、差异化、个性化需求愈加旺盛，“银发经济”发展潜力巨大、前景广阔。针对老年人教育、文化、体育等领域，支持经营主体丰富相关产品和服务供给；建立健全维护老年人合法权益工作机制等。

面向“十五五”，民政部将不断完善制度保障，支持老年人实现自我价值，在人生旅程中持续发光发热，让“银发力量”焕发更多光彩。

科学与健康丨10年航程80万公里！中国“雪鹰601”飞机翱翔南极

新华社北京/“雪龙”号12月11日电 题：10年航程80万公里！中国“雪鹰601”飞机翱翔南极

新华社记者顾天成、刘祯

北京时间2025年11月14日23时37分，正在执行中国第42次南极考察任务的中国极地固定翼飞机“雪鹰601”飞抵南极俄罗斯新拉扎列夫站，成功完成对1名俄罗斯南极考察站病员的转运与救援。

此时，距离“雪鹰601”首次执行南极科考任务，已经过去10年。

从蹒跚学步到穿梭翱翔，这只“极地之鹰”已累计飞行超2500小时，航程约80万公里，相当于绕地球赤道20圈，在南极冰原上勾勒出独属于中国的航迹，也留下了中国对极地探索的贡献。

正式入列：中国极地考察迈入“航空时代”

2015年11月30日，一架红白相间的固定翼飞机降落在南极中山站附近的冰盖机场，尾翼上的五星红旗格外醒目。

这是中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”，它的正式入列，标志着中国极地考察迈入“航空时代”。

“初入南极，飞机不得不依赖国外考察站的机场起降，实现飞行保障的自主可控迫在眉睫。”中国第42次南极考察队航空作业队队长赵端然陪伴了“雪鹰601”整整10年，一个个历史瞬间仍历历在目。

2022年11月6日，经过选址勘察与试验性建设，中国第39次南极考察队建成了我国在南极的首个雪橇式冰雪跑道机场；2023年3月11日，机场揭牌运行；2024年5月30日，国际民航组织授予四字地名代码：ZSSW，中文名——中山冰雪机场。

“机场运行以来，已稳定保障‘雪鹰601’安全起降近百次。”中山站站长崔祥斌说。“雪鹰601”航线网络不断拓展，实现从“借场飞行”到“自主保障”的跨越，构建辐射二十余个国内外考察站的洲内空中走廊。

这是记者12月8日于南极中山冰雪机场拍摄的起飞前的“雪鹰601”。新华社记者 顾天成 摄

世界首次：中国极地航空保障能力深刻质变

在广袤的南极冰原上，冰穹A标记着南极冰盖之巅。这里海拔超过4000米，年均气温接近零下60摄氏度，被称为“人类不可接近之极”。

如今，这里是南极科考站——昆仑站的所在地。

2016年1月9日，“雪鹰601”首次飞越冰穹A，证明了中国极地固定翼飞机具备在极寒高原飞行的能力。

2017年1月8日，先期抵达的昆仑站队员，用雪地车反复碾压、平整，在冰穹A的松软雪面上“雕刻”出一条坚实的跑道。“雪鹰601”经过近5小时飞行，从海拔250米的中山站区域，稳稳降落在海拔4093米的昆仑站机场。

冰穹A松软的积雪深达数米，这次降落创造了国际南极航空史上的第一。

10年来，“雪鹰601”承担的任务早已从单一的运输，拓展至航空科学调查、国际合作及应急救援等，彰显中国极地航空保障能力在新时代的深刻质变。

2017年1月8日，“雪鹰601”成功在海拔超过4000米的昆仑站起降，创该机型高高原起降海拔纪录，开启了我国南极内陆地空联合考察的新篇章。（受访者供图）

搭建“空中实验平台”：透视数千米冰层下的奥秘

“雪鹰601”不仅是一架飞机，也是一个强大的“空中实验平台”。崔祥斌介绍，机身搭载冰雷达、航空磁力计、重力仪等设备，其中冰雷达可穿透数千米冰层，宛如为南极冰盖做“CT扫描”。

目前，“雪鹰601”已累计完成逾20万公里的科学观测飞行，一系列科学发现由此诞生：描绘出伊丽莎白公主地约90万平方公里的精细冰下地形图；发现了总面积约370平方公里、上覆冰盖厚达3600米的麒麟冰下湖；揭示了埃默里冰架下的大型排水通道……这些成果，为研究冰盖稳定性、海平面变化及远古气候提供了重要的数据支撑。

在第40次南极考察中，“雪鹰601”圆满完成了由国际南极研究科学委员会发起的“环南极冰盖边缘探测计划”首阶段任务，填补了东南极冰盖沿岸关键数据空白区，彰显了中国在南极前沿科学研究中的担当与能力。

“雪鹰601”降落在中山冰雪机场。（受访者供图）

国际合作：为南极航空治理贡献中国方案

南极，是科学探索的圣地，也是国际合作的舞台。

10年间，“雪鹰601”不仅多次执行国际救援任务，向遇险的澳大利亚、俄罗斯等国考察队员伸出援手，还与澳大利亚、美国、挪威等多国合作，共同对伊丽莎白公主地、恩德比地等区域开展航空探测。

12月8日，“雪鹰601”飞抵格罗夫山区域，为内陆队员运输生活物资与科研设备。新华社记者 顾天成 摄

中国极地研究中心（中国极地研究所）极地航空管理中心副主任程绪宇表示，自第41次南极考察起，中方开始主动向周边多国考察站发布航行通告，承担中山站区域空域信息共享与管理职责，成功保障他国飞机起降。

10年间，中国南极科考告别单一依赖地面车队长途跋涉的历史，“雪鹰601”与“雪龙”系列科考船“天海一体”，构建起一套涵盖协调、通信、监视与气象的完整航行保障体系，为南极航空治理提供务实的“中国方案”。

强化深海极地考察支撑保障体系，“雪鹰601”将飞向更远的航程、探向更深的奥秘，为人类认识极地、保护极地、利用极地，作出新的更大贡献。

策划：陈芳

统筹：吴晶、刘阳

记者：顾天成、刘祯

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